Распространённые проблемы КПП 

При всём разнообразии короб передач, симптомы неисправности и спектр поломок у них дольно схожи. Конечно, у механических КПП будут свои «болячки», а у автоматических и роботизированных собственные недуги. Но, в целом автовладельцы жалуются на одни и те же проблемы:    

1. Передачи включаются с трудом или вылетают (МКПП).

2. Под машиной появились капли трансмиссионного масла (МКПП, АКПП, РКПП).

3. При движении слышится тревожный треск, гул, вой, скрежет и прочие шумы. 

4. Коробка пинается (дёргается) при переходе на более высокую передачу (АКПП/РКПП).

5. Двигатель не развивает обороты более 3 000 – автомат перешёл в аварийный режим. 

Специалисты разделяют поломки КПП на два вида: механические и электрические. Первые связаны с повреждением механики (валы, шестерни, подшипники, кулисы и прочее). А вторые возникают по причине сбоя электроники (датчики, блоки управления, платы, модули и другое). 

Чтобы приступить к ремонту КПП, мастер должен максимально точно определить причину неисправности. Например, демонтаж автоматической или роботизированной трансмиссии происходит только после длинного перечня тестов, в том числе и ходовых. С механическими силовыми передачами процесс диагностики намного проще.

Перечень распространённых деталей для ремонта КПП

Так как неисправности коробок передач схожи и различаются только по виду трансмиссии, то и запчасти для устранения проблем здесь формируют номенклатуру с распространёнными позициями. Вот их краткий перечень:  

1. Первичный, вторичный и промежуточные валы.

2. Ведомые и ведущие наборы шестеренок.

3. Синхронизаторы и подшипники.

4. Сальники и прокладки.

5. Фрикционы, датчики, соленоиды (АКПП)

Трансмиссионные масла и фильтры не вошли в список, так как относятся к группе расходных материалов.

Оборудование для ремонта КПП

Главный узел трансмиссии представляет собой сложную конструкцию, состоящую из множества трущихся деталей с микро-зазорами. А у роботов и автоматов есть оснащение гидравликой и электроникой. Следовательно, для ремонта и регулировки КПП необходимо использовать специализированное оборудование, такое как:   

1. Подставка для снятия КПП.

2. Стенд для разборки/сборки КПП.

3. Стенд для диагностики гидроблока.

4. Стенд для вращения коробок передач.

5. Съемник для выпрессовки первичных (ведущих валов).

6. Приспособление для запрессовки ведущих валов.

7. Установка для замены трансмиссионного масла.

8. Микрометр, люфтомер и другое.

Оборудование – это лишь часть дела. Выполнять обслуживание силовой передачи имеет право только аккредитованный специалист. В техцентре One Repair работают мастера с приказом о допуске. Периодически они проходят профессиональную переподготовку и аккредитацию, учитывая развитие автомобильных технологий.