Ремонт Хонда в Москве по выгодным ценам.

Сеть автосервисов One Repair в Москве оказывает услуги по диагностике, техническому обслуживанию и комплексному ремонту автомобилей марки Honda, руководствуясь при этом инструкциями производителя, что обеспечивает высокое качество сервисных работ.

О ремонте двигателей Хонда

Моторы Honda – это главная сила японской марки, принесшая ей популярность и уважение. Действительно, чтобы «убить» движок, на том же на Accord или Civic, – надо постараться. Поэтому капитальный ремонт им требуется очень редко. Средний ресурс хондовских силовых установок примерно 300 тыс. км, о чём заявляет сам производитель. Однако, ухоженные и своевременно обслуженные моторы нередко выхаживают 06 – 1 млн км, без замены цилиндропоршневой группы. 

Пример, американец Джо Лосисеро проехал на Honda Accord (1990 г.в.) 1 млн миль (1 609 344 км). На это ему понадобилось 15 лет. За время эксплуатации мотор в капитальном ремонте не нуждался. Компания Хонда высоко оценила рекордный пробег и подарила Джо новенький седан Accord. Ключ от машины ему вручила мисс штата Мэн Эшли Марбл, во время городского парада. Так что ваш автомобиль тоже способен удивить внушительным ресурсом, если за ним ухаживать. 

Почти все двигатели Honda, бензиновые и дизельные, оснащены системой i-VTEC. Это конструкция динамического изменения фаз газораспределения, позволяющая «снимать» более 100 л.с. с 1-го литра объема ДВС. Но, этот узел способен легко выйти из строя по банальной причине – грязного масла, поэтому рекомендуется обновлять его каждые 7,5 – 10 тыс. км. Лучше использовать следующие классификации вязкости: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 (0W – зима, 5W – лето). Если всё же ремонт системы i-VTEC на вашей Хонде неизбежен, то его должен выполнять специалист, потому что здесь много технических нюансов.

Для справки! В основу современных моторов Honda легли разработки самого основателя автоконцерна Соитиро Хонда. Это он придумал концепцию вращения коленчатого вала против часовой стрелки. 

Ремонт автоматической коробки передач Honda

На автомобили Хонда устанавливается широкий модельный ряд автоматических коробок передач. Но, несмотря на такое разнообразие, в процессе эксплуатации у них возникают одни и те же проблемы: 

• зависание передачи;

• толчки, пинки, удары; 

• аварийный режим. 

Как правило, причина всех перечисленных неисправностей кроется в линейном соленоиде (соленоиде линейного давления), который размещается снаружи корпуса КПП. Такое расположение узла существенно упрощает процесс ремонта автомата на многих Хондах.

Намного реже на старте с места возникают: вибрации, пробуксовки, а при наборе скорости наблюдаются толчки, – значит неисправность нужно искать в «стартовом пакете» (управление стартового соленоида). В целом, автоматические трансмиссии Honda очень надёжные и долговечные. Они не имеют проблем с электроникой – блок управления и вся электронная часть сделаны очень хорошо. Как правило, сбои появляются после понижения давления масла, вызванного засорением трансмиссионной жидкости продуктами распада.   

Конструкция хондовских автоматов своеобразная и сложная, поэтому доверяйте ремонт АКПП Hondaспециалистам, с опытом обслуживания именно этих коробок.

Типичные неисправности распространённых моделей: Accord 8, CR-V 4, Jazz 2, Civic 9, Pilot 2

Какими бы ни были надёжными автомобили Honda, у них есть фирменные неисправности, называемые в среде автовладельцев – «болячки». В таблице перечислены самые распространённые проблемы, с которыми собственники обращаются в автосервис.