Ремонт Лексус в Москве по выгодным ценам.

Регулярное плановое техническое обслуживание помогает вашему Lexus соответствовать тем стандартам точного машиностроения, по которым он был создан.

Факты о ремонте и деталях Lexus

Лексус определённо надёжный автомобиль, что подтверждают эксперты мирового уровня. Он соответствует высоким показателям управляемости и принципиальным требованиям безопасности. Чтобы оставаться верным и ответственным как можно дольше, ему необходим периодический уход. Регулярное обслуживание вашего Лексус поможет добиться максимальной производительности, безопасности, надежности и даже стоимости при перепродаже в будущем. 

Особенности ремонта 

Lexus – серьёзный автомобиль. Поэтому модели этого бренда подлежат квалифицированному техническому обслуживанию, которое способен провести только специалист с приказом о допуске. В процессе ремонта узлов/агрегатов/систем или текущего сервиса, на Лексус устанавливаются оригинальные детали или соответствующие заменители (аналоги), а также используются качественные расходные материалы:

• Моторное масло Lexus (API, ACEA).

• Трансмиссионное масло Toyota (SAE, API, ATF).

• Антифриз и тормозная жидкость определённого стандарта.

• Автохимия, эластичные стяжки, хомуты, метизы и другое.  

Только при таких условиях проведённое обслуживание соответствует высоким нормативам японского бренда. Если игнорировать эти требования; доверять машину гаражным мастерам; заливать дешёвое масло в мотор и коробку, то появляется риск погубить «самый лучший автомобиль в мире». Однажды он не тронется с места или вообще не заведётся.

Особенности запчастей Lexus

Некоторые автовладельцы, из числа скептиков, не признают ничего кроме оригинала. Но дело в том, что производство автомобилей Lexus сопровождается участием смежных компаний, поставляющих на конвейер свои детали. Вот краткий печень изготовителей запчастей для различных систем марки Лексус:  

• Тормозная система: AKEBONO, BREMBO, NISSHINBO, SUMIMOTO.

• Ступицы и подшипники: NSK, KOYO.

• Амортизаторы: KAYABA, TOKICO.

• Система зажигания: DENSO.

• Сцепление и помпы: AISIN.

• Система ABS: BOSCH.

При этом розничная стоимость одних и тех же деталей, но с разными логотипами, существенно отличается. 

Например, если для модели RX III 270 (1AR-FE) взять на Exist оригинальный ступичный подшипник Lexus и его аналог NSK, то разница в цене составит около 60%: 4 500 руб против 2 500 руб (OEM 90369-45006). По сути владелец переплатит за один и тот же подшипник, упакованный в разные коробки, только из-за престижности бренда и надписи – Lexus Original. Но конечный выбор остаётся за собственником автомобиля.

Чтобы исключить приобретение контрафакта, сеть автосервисов One repair закупает детали у проверенных поставщиков. 

Особенности диагностики Lexus

Лексус буквально напичкан инновационными электронными системами, контролирующими работу агрегатов и узлов, а также безопасность людей. Проверить работоспособность всего комплекса оборудования возможно при помощи: специального стенда, компьютерной программы и различных устройств (мотортестер, манометр, стетоскоп, эндоскоп, газоанализатор и другие). То есть диагностика Лексусавключает в себя не только подсоединение сканера к ЭБУ, но и снятие других важных параметров, таких как: 

• уровень СО2; 

• давление в топливной системе; 

• прослушка посторонних стуков в работе мотора и прочее. 

Вместе с этим наши мастера оценивают состояние колёс, подвески, кузова и оптики. О выявленных дефектах сообщается владельцу. Он, в свою очередь, принимает решение о ремонте или временном устранении причин неполадок (например, локализовать очаг коррозии на кузове). После сервисных работ машина сдаётся клиенту. Настроенный и отрегулированный Lexus подарит владельцу высокое качество управления на протяжении долгих тыс. км. 

Частые неисправности Lexus

Трудно найти более сбалансированный и надёжный автомобиль, чем Lexus. Но даже у такого верного «друга» случаются поломки. Одни непредвиденные, например, после ударных нагрузок. Другие фирменные, известные в кругу автовладельцев, как «болячки». К ним относятся:

• Запотевание оптики (может потрескаться на морозе).

• Ранний износ РТИ рулевой рейки.

• Слабое лакокрасочное покрытие.

• Неисправности гидроусилителя.

• Коррозия тормозных суппортов.

• Сбои в электронике (датчики).

• Течи радиаторов печек.

• Баллоны пневматики.

• Сайлентблоки (RX).

В защиту Lexus стоит сказать, что даже фирменные «болячки» здесь появляются редко, как правило на больших пробегах. А при выявлении массовых дефектов производитель неоднократно объявлял отзывные компании и оперативно устранял поломки.